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      行業新聞

      北京地鐵16號線國圖至西苑段明年洞通將實現三線換乘

      來源:北京晨報 發布日期:2018-03-30 11:22 瀏覽次數:
      最長區間標段昨天盾構始發 國圖站將實現三線換乘

            伴隨著現場負責人的一聲令下,直徑達6.56米的盾構機緩緩轉動,地鐵16號線南段最長區間標段從國家圖書館站正式向北始發掘進。昨天,北京晨報記者在建設中的地鐵16號線南段工地獲悉,預計明年3月,地鐵16號線西苑站至國家圖書館站將實現全線洞通。

        國家圖書館站將實現三線換乘

        地鐵16號線是首都中心城區西部南北交通大通道,全線途經西城、海淀、豐臺三個中心城區。2016年年底,地鐵16號線北段北安河至西苑站率先開通,南段19座車站同步抓緊建設。

        昨天,北京晨報記者前往16號線南段國家圖書館站進行探訪,北京市政集團第四工程處16號線14標段項目經理孟學文介紹,14標段負責承建16號線國家圖書館站及蘇州街站后停車線至蘇州橋站區間、蘇州橋站至萬壽寺站區間及萬壽寺站至國家圖書館站區間,共一站三區間,全長4184米,是目前16號線最長盾構區間標段。

        孟學文介紹,國家圖書館站為地下三層明挖車站,是目前北京三環內在建的最大明挖車站。開通后,將通過100米左右的換乘通道實現與既有地鐵4號線和9號線的換乘。也就是說,16號線全線貫通后,國家圖書館站將實現三線換乘。目前,地鐵4號線與9號線在國家圖書館站為同臺換乘,即“轉身”換乘。

        穿越三環繁華地帶施工難度大

        昨天上午10點多,伴隨著現場指揮人員的一聲令下,一臺直徑達6.56米的盾構機緩緩啟動,正式始發掘進。孟學文介紹,為適應16號線8A型大載客量列車通行的要求,北京市政路橋市政集團新購了兩臺直徑為6.56米的土壓平衡盾構機,這兩臺大家伙將從國家圖書館站向西推進到西三環路,并沿著西三環路繼續向北掘進。

        “掘進過程中,需要穿越三環繁華地帶及多個一級風險源。比如,需要下穿紫竹院內湖、南長河等河湖,側穿紫竹院橋、南長河橋、蘇州橋、萬泉莊橋等高架橋,同時,通過‘疊摞’隧道的方式側穿武警總部大樓等重要建筑物。”孟學文表示,掘進過程中將穿越1.5公里全面段卵石層,且地面條件復雜,施工難度較大。

        南段8座車站完成主體結構施工

        北京晨報記者了解到,昨天率先掘進的是左線盾構施工,預計一個月后,將啟動右線盾構施工。這里所說的左線、右線,通俗地解釋就是地鐵上下行的行車隧道。

        另據北京城市快軌建設管理有限公司工程二部副部長張銀介紹,16號線南段19座車站中,萬泉河橋站、蘇州橋站、萬壽寺站、豐益橋南站、豐臺南站、宛平城站等8座車站已完成主體結構,剩余11座車站正在建設中。力爭明年3月16號線南段實現洞通。


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