隨著地鐵一號線開通日期的日益臨近，地鐵一號線工程收尾進展順利。截至目前，地鐵一號線38組風亭全部完工，58個出入口48個已完工；全線19座車站管理權已全部移交運營分公司，綜合聯調工作也接近尾聲。
截至6月5日，西安地鐵運營分公司已正式接管一號線正線所有車站和西咸車輛段、灞河停車場的屬地管理權和行車指揮權，一號線行車管理、施工管理工作已按照運營分公司相關規定有序開展，相關設施設備單體調試工作正按照計劃逐項實施，部分系統已經完成單調進入聯調聯試階段。
在總結二號線經驗的基礎上，一號線的綜合聯調工作更加關注各系統設備接口聯動及綜合功能的實現，對地鐵設備在正常、災害等各種工況下的協同運轉能力進行更深入的全面、充分驗證。通過綜合聯調工作，一是要檢驗地鐵關鍵系統設備之間的接口功能，保證各系統設備在功能上的完整性和性能上的穩定性。二是驗證運營相關技術文本及管理制度是否已經完備，通過修訂和完善，實現運營各項規章制度的全面性、指導性和可操作性。三是組織運營人員對地鐵新線設備、系統進行充分的熟悉和掌握，通過聯調的實操培訓，提高人員崗位技能，確保安全運營。
一號線綜合聯調項目以通信、信號、供電、綜合監控為四大牽頭專業，共計23個調試項目。根據各系統設備的單體調試情況，已于3月22日開始了綜合監控與環境設備聯調項目，截至目前已經開展了10個項目的聯調工作，完成了70%調試任務量，預計6月份基本完成所有的聯調工作。
目前，地鐵一號線各站專用通信無線信號已全面覆蓋，全線無線通信與有線通信功能已實現；金花主變電站各項功能已完成調試并投入使用，環城西苑主變電站也在緊鑼密鼓的建設當中，預計8月份將全面封頂并投入使用；電客車已經到場21列，完成預驗收16列；西咸車輛段和灞河停車場信號聯鎖已經取得了第三方安全認證，并投入了正式使用；車站電扶梯、乘客售票系統、通風空調、車站廣播等也已全部完成安裝和單體調試。
為全面驗證各系統之間的匹配及穩定性、各種工況的功能實現，以及地鐵運營人員與設備的適應性，在運營開通之前還需要開展綜合聯調和試運行演練工作。一號線的演練項目以時刻表演練、設備故障處理演練、應急事件演練、災害演練為主共計24個演練項目，預計6月8日開始逐項開展，為一號線的順利開通打下堅實基礎。